Vorbește despre montarea scaunelor pentru mașini de curse
Feb 22, 2020
În competiția acerbă, bună sau nu, va afecta direct rezultatul unei posturi bune sau rele, fiecare echipă va fi personalizată individual pentru scaunul său de șofer, deși fiecare obicei al șoferului este diferit, dar, conform statisticilor, ceea ce adoptă sunt postura cea mai relaxată, adesea poate face și șoferii poziția în ședință este cel mai ușor de obosit, scaunul auto de la formă la materialul de suprafață va fi pe deplin luare în considerare la aceste locuri, la formal sau autentificat de scaunul de curse FIA la producție este acordată prioritate la fibra de carbon, materialele din fibră de carbon pot oferi o rezistență ridicată și o greutate ușoară și mai mult pe modelare folosind așa-numita găleată sau o jumătate de design cu găleată. Prin acoperirea șoferului în scaun, designul oferă șoferului suficient suport și siguranță în mașină . Diferența dintre scaunul inițial și scaunul cu cupă de curse Datorită fabricii originale în proiectarea unui scaun auto, vehiculul în sine este standardul stabilit de consumatori, deci dacă nu există mașini speciale de înaltă performanță sau scaune originale generale , toate cu un design ridicat de confort ca principală considerație, deoarece pentru a acorda atenție la două sau mai multe aspecte vine comoditatea, confortul și scaunul vehiculului în secțiunea taliei și a picioarelor, nu șoferii de sprijin exacte, iar interiorul pentru cadrul ergonomic al scaunului este relativ simplu, pentru un mult timp pentru a lua, este ușor să aveți o durere de spate acută în talie. Acestea subliniază scaunul de confort, atunci când forța centrifugă a curbei de rezistență și în imposibilitatea de a susține o viteză puternică de viraje puternică G aplicată corpului, pot avea parte gravă permite călărețului către corp, relativ afectează și tracțiunea de transfer a corpului și direcția feedbackului forța, apariția acestei situații, va face ca securitatea să scadă, deci modificarea scaunului este urgentă pentru performanța ventilatorului. Rolul scaunelor pentru mașini de curse Aderenta pneurilor produsă prin frecare cu reflexia solului, prin volan și corpul către șofer, îl numim, de obicei, „drumul”, șoferul era în conformitate cu modul de feedback, face cel mai potrivit conducere, pentru că pe lângă rotirea volanului pentru a controla un vehicul în mișcare și centrul de deplasare a gravitației corpului, dar doresc să înțelegeți cu exactitate centrul de greutate al corpului, pe lângă sensibilitatea șoferului în sine, scaunul oferă și o excelentă Ajutor. Scaun cu cupă de curse, deoarece este special pentru caroseria de mare viteză cu corpul uman de reflecție și design dinamic, atât de special pentru partea din spate a scaunului și a pernei scaunului aceste două părți pentru a consolida, face corpul uman de pe ambele părți ale taliei, umărului. iar spatele poate avea un scaun de susținere lateral în sine trebuie, de asemenea, să consolideze rigiditatea, astfel încât valorile eficiente ale accelerării laterale G a capacității de a se întoarce, pot fi mai exacte pentru a simți pneul și suprafața rutieră a aderenței, este distractiv să conduceți. Scaunul de curse obișnuit are scaunul dermic și scaunul din stofă de două feluri, caracteristica este principiul că, considerată inginerie corporală umană, sexul înveliș este bun, indiferent dacă conduci sub câtă circumstanță intensă, structura pe jumătate surround a scaunului pe ambele părți, te poate lăsa să fii cufundat ferm între ei.
S-ar putea sa-ti placa si
